혼다 ZR

Jul 05, 2023

Honda의 새로운 중형 풀 하이브리드 SUV는 이 혼잡한 자동차 등급에서 잠재적인 존재입니다. 최고의 경쟁사들 사이에서 우뚝 설 수 있는 만능 매력을 갖고 있으며, 더 '프리미엄' 대안을 재고하게 만드는 만족스러운 수준의 품질과 장비를 갖추고 있습니다.

이 리뷰는 Honda ZR-V의 초기 구동을 기반으로 한 것입니다. 우리의 전체 리뷰 및 평결(자동차의 전체 점수와 안전, 신뢰성 등의 점수 포함)은 어느 회사에 제공됩니까? 모든 광범위한 실험실 및 도로 테스트가 완료되면 회원이 됩니다.

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ZR-V는 혼다의 크로스오버 SUV 제품군에 최근 추가된 모델입니다. 크기 면에서 (약간) 더 작은 HR-V와 곧 교체될 CR-V 사이에 위치한 이 고층 5인승 패밀리카는 영국에서 엄청난 인기를 누리는 일종의 모델입니다.

하이브리드로만 제공되며 Civic 해치백과 동일한 2.0리터 184hp 가솔린/트윈 전기 모터 구동계를 공유합니다. 동력은 1단 자동 변속기를 통해 앞바퀴(현재 4륜 구동은 선택 사항 아님)로 전달됩니다.

하이브리드 시스템은 일반적으로 가솔린 엔진이 구동 휠에 동력을 공급하는 전기 모터용 전기를 생성하는 '범위 확장기'(Nissan Qashqai e-Power와 유사한 방식) 역할을 합니다. 그러나 Civic에서와 마찬가지로 ZR-V는 가솔린 엔진을 사용하여 고속에서 또는 최대 가속이 필요할 때 바퀴에 직접 동력을 공급할 수 있습니다.

Elegance, Sport 및 Advance의 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 보급형 Elegance 모델에는 18인치 알로이 휠, 8스피커 스테레오, 디지털 운전자 디스플레이, 적응형 크루즈 컨트롤, 전방위 주차 센서, 후방 카메라, 9인치 터치스크린 내비게이션 등 포괄적인 수준의 표준 장비가 함께 제공됩니다. Apple CarPlay 및 Android Auto를 갖춘 시스템, 그리고 중요한 것은 Honda의 전체 능동 안전 기술 제품군입니다.

스포츠 모델은 반가죽 시트(전체 가죽 커버는 최고 수준의 고급 버전용으로 예약됨), 무선 충전 트레이, 전기 작동식 앞좌석 및 트렁크 해치, 뒤쪽에 있는 추가 USB 포트 버팀대 등으로 집계에 추가됩니다. 독특한 전면 그릴 및 기타 외부 트림 조각으로 사용됩니다.

최고 수준의 고급 차량에는 파노라마 선루프, 12스피커 Bose 스테레오, 열선 내장 뒷좌석 및 스티어링 휠, 헤드업 디스플레이, 적응형 하이빔 헤드라이트가 갖춰져 있습니다.

ZR-V의 eCVT 자동 변속기는 기존 CVT 기어박스의 단순성과 경제성을 제공하면서도 일반적으로 풀 하이브리드 모델과 관련된 회전수(및 그에 수반되는 소음)의 급증이 없기 때문에 특별한 하이라이트입니다. 더욱 '참여적인' 운전 경험을 위해 기존 기어 변경의 효과를 시뮬레이션할 수도 있습니다.

2.0리터 하이브리드는 현재 사용할 수 있는 유일한 엔진 옵션일 수 있지만 탁월한 선택입니다. 184마력을 발휘하고 전기 모터의 순간 토크를 갖춘 ZR-V는 결코 느리거나 출력이 부족하다는 느낌을 받지 않습니다. 이는 Honda의 다른 소형 크로스오버인 HR-V에 대해서는 말할 수 없는 부분입니다.

가솔린 엔진은 급가속 시에만 그 존재감을 드러내며, 심지어 소음도 합리적으로 잘 억제됩니다. 일반적인 운전 조건에서는 거의 눈에 띄지 않으며, 휘발유와 전력 사이의 전환도 거의 눈에 띄지 않습니다. 바람과 도로 소음은 고속에서 더 문제가 되지만 둘 다 허용됩니다.

표면적으로 스포츠적인 가식은 없지만 소형 SUV 클래스의 기준으로 볼 때 ZR-V는 재미있고 민첩하게 운전할 수 있습니다. 코너에서 약간의 차체 롤링이 있지만 정확하고 무게가 잘 잡힌 파워 스티어링과 충분한 접지력을 통해 험난한 도로에서도 자신감을 불러일으킵니다.

승차감도 나쁘지 않았습니다. 더 작은 HR-V만큼 부드럽지도 않고 Civic 해치백만큼 유연하지도 않지만 부서진 아스팔트와 과속 방지턱 위에서는 완벽하게 편안합니다.